Rolf und Georg besuchten die Rallye-Schule bei den Motor-Sport-Freunden in Warstein. Bei Harald Demuth und Peter Dieckmann bekamen sie die ersten Grundsteine für ihre Rallyeeinsätze gesetzt.
Ein hartes Jahr!! Das erste Rallyefahrzeug war ein Toyota Corolla (Typ AE86), der für die Gruppe G3 aufgebaut worden war. Erster Einsatz war die Rallye "Rund um in die Nürburgquelle" (Eifel). Bei den weiteren Einsätzen in diesem Jahr kam es aber dann zweimal zu Kaltverformungen der Karosserie, die mit erheblichem monitärem Aufwand behoben werden mussten.
Die restlichen Einsätze des Jahres konnten aber so gut absolviert werden, dass es für den Vize-Meister des ADAC-Westfalen-West reichte.
Bei den insgesamt 8 Einsätzen in diesem Jahr, landen wir immer im guten Mittelfeld. Häufig liegen nur noch Team´s mit einem allradgetriebenen Fahrzeugen vor uns. Im Deutschen Rallyepokal belegen wir am Schluß des Jahres Platz 7.
Nur noch einige sporadische Einsätze, da wir uns entschlossen hatten ein allradgetriebenes Rallyefahrzeug aufzubauen.
Nach diversen Schwierigkeiten ist es dann endlich soweit. Unser Rallye-Mazda ist fertig und wurde ebenfalls für die Gruppe G vorbereitet. Mit 140 Turbo-PS und Allradantrieb geht es aber ein bisschen anders vorwärts, als mit nur einer angetrieben Achse. In diesem Jahr konnte auch ein Einsatz bei der Hunsrück Rallye (DM/EM) organisiert werden. Obwohl wir bei dieser Veranstaltung mit unserem Auto in einer Klasse starten mussten (Int. Reglement), in der sich fast ausschließlich Fahrzeuge mit 250 PS und mehr befanden, erreichten wir Platz 6 von 15.
Bei diversen Veranstaltungen in diesem Jahr landen wir immer auf vorderen Plätzen. Einschränkung: Wenn die Technik es zuließ!!. Insbesondere das Getriebe raubte uns die letzten Kröten aus der Tasche. Und so stand bald fest, wir können uns den Mazda nicht mehr leisten.
Nach vielen Versuchen das Fahrzeug zu verkaufen, entschließen wir uns doch wieder zwei Veranstaltungen zu fahren. Bei der Südwestfalen-Rallye konnten wir auf Anhieb einen Klassen- und Gruppensieg erringen. Bei der Siegerlandwesterwald nahmen wir Rücksicht auf einen Teilnehmer der die ganze Saison im Rallye-Pokal gefahren war und begnügten uns mit dem 3. Platz.
Nach diesen zwei Veranstaltungen fand sich dann auch endlich ein Käufer für dieses Fahrzeug.
3 lange Jahre ohne Einsatzfahrzeug. Nach zwischenzeitlichen Versuchen einen gebrauchten SEAT-Ibiza zu bekommen, stand fest: Ein Toyota soll es wieder sein. Im Jahre 1999 bringt Toyota den Corolla als G6R auf den deutschen Markt und homologiert dieses Fahrzeug in Gruppe A + N. Gut, er hat leider nicht die 20V Maschine aus Japan bekommen, aber immerhin ein 6 Gang Getriebe und so entscheiden wir uns für dieses Fahrzeug.
Zwischenzeitlich konnten wir aber natürlich nicht ganz ohne Rallye leben. Bei 3 Einsätzen als WP-Leiter bei der Südwestfalen-Rallye, durfte Georg eine Rallye mal von einer ganz anderen Seite erleben. Eine Erfahrung die so mancher Rallyefahrer, mal machen sollte.